|Contact

In de praktijk

Stoomnetwerk Botlek Rotterdam

Visser & Smit Hanab heeft enkele jaren geleden het initiatief genomen in de ontwikkeling van een stoomnetwerk in het industrieel havencomplex Botlek van Rotterdam. Netbeheerder Stedin is de eigenaar en de exploitant van het netwerk, terwijl het Havenbedrijf Rotterdam haar bijdrage levert aan de totstandkoming en zo steun geeft aan de ambitie van de gemeente Rotterdam om in 2025 de CO₂-uitstoot met de helft te reduceren.

Verbinden

Het idee is eenvoudig: het netwerk verbindt stoomproducerende en stoomvragende fabrieken aan elkaar. In de huidige situatie is bij de ene fabriek een overschot aan stoom en bij de andere wordt met dure en vervuilende fossiele brandstoffen stoom opgewekt. Traditioneel gezien opereren bedrijven in de chemische industrie het liefst zelfstandig met zo weinig mogelijk operationele verplichtingen naar andere bedrijven, de ontwikkeling van een stoomnetwerk is in dat opzicht al innovatief. Nergens in Nederland, en voor zover bekend ook niet in Europa, zijn meerdere stoomproducenten en meerdere stoomafnemers met elkaar verbonden.

Het reductiepotentieel van de CO₂-uitstoot van het stoomnetwerk in het Rotterdams havengebied is enorm: bij volledige uitrol kan de jaarlijkse emissie van CO₂ van ruim 20.000 huishoudens worden gecompenseerd. Hierbij is uitgegaan van een jaarlijkse uitstoot van CO₂ van 9 ton per jaar per huishouden (bron: Milieucentraal).

Smart Grid

Het innovatieve aspect zit niet zo zeer in het netwerk zelf , maar wel in een bijbehorend smart besturingssysteem ingericht op een Common Carrier met meerdere aanbieders en afnemers. Om ervoor te zorgen dat fabrieken voldoende stoom en op de juiste kwaliteit aanbieden en aangeboden krijgen is een modern meet- en regelsysteem voorzien. De totale balans van de wisselende stoomvraag en stoomaanbod moet immers op een slimme wijze continue worden gewaarborgd. De bediening van dit systeem wordt uitgevoerd door de dispatcher. Deze zorgt ervoor dat het systeem voor iedere leverancier en afnemer optimaal kan functioneren en dat de kwaliteit geborgd is. Indien er afgeweken wordt van de voorafgestelde voorwaarden, dan kan de dispatcher tevens ingrijpen. De asset van een common carrier is een smart besturingssysteem.

Business case

In de ontwikkelingsfase is gebleken dat een stoomnetwerk van dergelijke omvang en met de huidige energieprijzen nog geen rendabele businesscase geeft. Door de ambities van de deelnemende bedrijven op het gebied van duurzaamheid en de verwachte stijging van de energieprijzen, is het businessmodel voldoende aantrekkelijk om te starten met de realisatie van de eerste fase. Niet in de laatste plaats, omdat het stoomnetwerk tevens wordt ondersteund en mede gefinancierd door een ‘Green Deal' met het Rotterdam Climate Initiative.